市長林智堅上任7年來積極營造幸福城市步行生活，利用公園、水圳改造，建置校園通學步道，並接續改善舊城區一平方公里纜線下地以及18條路段騎樓順平，逐步串接步行環境。繼東山街標線人行道成功案例，市府再於新竹國泰醫院中華路劃設總長160公尺、寬1.5公尺綠色標線人行道，讓就醫民眾有步道可走，等待公車的民眾也有安全的等候空間。市長林智堅表示，下了車我們都是行人，市民的生命財產是我們最重視的事，市府會努力、持續打造安全的步行環境，保護行人。
交通處表示，中華路是竹市重要道路，加上新竹國泰醫院因就醫民眾多，常見人車爭道情形，此外，就醫接送空間明顯不足，公車站缺乏候車空間，路邊違規停車亂象，造成就醫民眾推著輪椅或拄著拐杖寸步難行，無路可走的窘境。
因此，市府積極與新竹國泰醫院及周邊住戶溝通，新竹國泰醫院釋出院前空間，沿線住家調整停車位，讓市府劃設綠底標線型人行道，綠色行人穿越道，明確規劃行人動線，也減少停車亂象。此外，在公車停靠處調整車道配置，將公車停靠區外推，規劃出民眾等候空間，讓民眾等公車不再無處可站。
交通處倪茂榮處長表示，建置實體人行道必須考慮居民車輛進出、車流量及道路寬度等條件，109年東山街標線人行道是市府和沿線住家合作的成功案例，解決新竹高中、培英及建華國中人車交織問題，同時也經解住戶的停車需求；而新竹國泰醫院緊臨中華路，上下班車流量大，且居民車輛進出頻繁，因此參考東山街成功案例採用標線人行道明確劃出行人空間，讓行人及等候公車的民眾有安全的庇護空間，尤其行動不便的就醫民眾更是受惠，不用再走在車道上，與車爭道而擔心害怕。
就醫的陳先生說，國泰醫院周邊臨停或違規停車的情形明顯減少，過去醫院周邊行車動線缺乏規劃，到處都是併排與臨停車輛，影響行人安全，明確畫出人行道之後，景觀變得比較好，走路去醫院、等公車明顯感受到較以往舒適與安全。
在國泰醫院上班多年的孟小姐也說，多年的交通問題終於看到改變的曙光，因中華路平日交通繁忙，市府趁半夜施工改善整頓，真的感謝市府讓我們走在這綠色人行道能夠更安全與舒適，也期許步道利用率愈來愈高，獲得大家的支持，未來可以做成實體人行道。
交通處表示，市府以「行人優先」的理念推動步行城市計畫，道路空間足夠的地方設置實體人行道，但道路空間有限的地方，會利用路肩規劃1.5公尺的標線人行道，過去已有東山街成功案例，推展至新竹國泰醫院，以醫院為中心向兩側延伸40公尺，中華路2側總計160公尺，以明顯的綠底標線人行道提醒駕駛人該處為人行道，不得占用停車，以維護就醫民眾步行安全，未來市府也會以此成功案例持續擴建人行道。
新聞資料提供：交通處
聯絡人：陶穎奇
聯絡電話：03-5216121分機464
交通處表示，中華路是竹市重要道路，加上新竹國泰醫院因就醫民眾多，常見人車爭道情形，此外，就醫接送空間明顯不足，公車站缺乏候車空間，路邊違規停車亂象，造成就醫民眾推著輪椅或拄著拐杖寸步難行，無路可走的窘境。
因此，市府積極與新竹國泰醫院及周邊住戶溝通，新竹國泰醫院釋出院前空間，沿線住家調整停車位，讓市府劃設綠底標線型人行道，綠色行人穿越道，明確規劃行人動線，也減少停車亂象。此外，在公車停靠處調整車道配置，將公車停靠區外推，規劃出民眾等候空間，讓民眾等公車不再無處可站。
交通處倪茂榮處長表示，建置實體人行道必須考慮居民車輛進出、車流量及道路寬度等條件，109年東山街標線人行道是市府和沿線住家合作的成功案例，解決新竹高中、培英及建華國中人車交織問題，同時也經解住戶的停車需求；而新竹國泰醫院緊臨中華路，上下班車流量大，且居民車輛進出頻繁，因此參考東山街成功案例採用標線人行道明確劃出行人空間，讓行人及等候公車的民眾有安全的庇護空間，尤其行動不便的就醫民眾更是受惠，不用再走在車道上，與車爭道而擔心害怕。
就醫的陳先生說，國泰醫院周邊臨停或違規停車的情形明顯減少，過去醫院周邊行車動線缺乏規劃，到處都是併排與臨停車輛，影響行人安全，明確畫出人行道之後，景觀變得比較好，走路去醫院、等公車明顯感受到較以往舒適與安全。
在國泰醫院上班多年的孟小姐也說，多年的交通問題終於看到改變的曙光，因中華路平日交通繁忙，市府趁半夜施工改善整頓，真的感謝市府讓我們走在這綠色人行道能夠更安全與舒適，也期許步道利用率愈來愈高，獲得大家的支持，未來可以做成實體人行道。
交通處表示，市府以「行人優先」的理念推動步行城市計畫，道路空間足夠的地方設置實體人行道，但道路空間有限的地方，會利用路肩規劃1.5公尺的標線人行道，過去已有東山街成功案例，推展至新竹國泰醫院，以醫院為中心向兩側延伸40公尺，中華路2側總計160公尺，以明顯的綠底標線人行道提醒駕駛人該處為人行道，不得占用停車，以維護就醫民眾步行安全，未來市府也會以此成功案例持續擴建人行道。
新聞資料提供：交通處
聯絡人：陶穎奇
聯絡電話：03-5216121分機464
